Stindor Buratan
| Stindor Buratan | |
|---|---|
| 250px |
Stindor Buratan (* 2499 in Tauwalden) ist ein ancalischer Pilot und Prospektionsspezialist. Seit der Gründung des halbstaatlichen Rohstoffunternehmens Carminex im Jahr 2526 gehört er zu dessen fliegendem Personal und wird vor allem für Transport-, Prospektions- und Erkundungsflüge im Asteroidengürtel eingesetzt.
Buratan gilt als außergewöhnlich sicherer Pilot mit ausgeprägtem räumlichem Vorstellungsvermögen und großer praktischer Erfahrung. Innerhalb von Carminex ist er zugleich für seinen ausgeprägten persönlichen Nonkonformismus bekannt. Dieser äußert sich allerdings weniger in der Missachtung betrieblicher Vorschriften als in seiner demonstrativen Gleichgültigkeit gegenüber gesellschaftlichen Konventionen, Statusdenken und den Erwartungen anderer an sein Auftreten.
Inhaltsverzeichnis
Leben
Jugend und Ausbildung
Stindor Buratan wurde 2499 in Tauwalden geboren.
Schon früh interessierte er sich für Flugtechnik und Raumfahrt. Nach Abschluss seiner schulischen Ausbildung begann er eine Ausbildung zum Raumfahrzeugführer.
Seine fliegerischen Fähigkeiten fielen bereits während der Ausbildung auf. Buratan entwickelte insbesondere ein ausgeprägtes Gefühl für räumliche Bewegungsabläufe und konnte komplexe Fluglagen ungewöhnlich schnell erfassen.
Anders als viele Piloten seiner Generation verließ er sich dabei nie ausschließlich auf automatisierte Systeme. Er betrachtete Navigations- und Assistenzsysteme als wichtige Hilfsmittel, legte jedoch großen Wert darauf, ein Raumfahrzeug auch unter eingeschränkter Automatisierung sicher führen zu können.
2520 schloss Buratan seine Ausbildung ab.
Berufliche Laufbahn
Zwischen 2520 und 2526 arbeitete Buratan für verschiedene zivile Raumfahrtunternehmen.
Zunächst war er überwiegend im regulären Fracht- und Versorgungsverkehr tätig. Später übernahm er zunehmend Flüge zu abgelegenen Stationen und kleineren Außenposten sowie Transportaufträge außerhalb der stark frequentierten Verkehrsverbindungen.
Während dieser Jahre erwarb Buratan umfangreiche praktische Erfahrung mit unterschiedlichen Raumfahrzeugtypen.
Zusätzlich qualifizierte er sich für Prospektions- und Erkundungsflüge sowie für die Navigation in Gebieten mit unvollständiger Kartierung.
Seine Personalakten aus dieser Zeit zeichnen ein ungewöhnlich einheitliches Bild. Buratan wurde fast durchgehend als technisch versiert, zuverlässig und unter Belastung ausgesprochen ruhig beurteilt.
Wiederholt erwähnt wurde allerdings auch seine geringe Begeisterung für repräsentative Aufgaben, interne Karriereprogramme und betriebliche Hierarchien.
Mehrere Angebote, mittelfristig Führungsfunktionen zu übernehmen, lehnte er ab.
Carminex
Mit der Gründung von Carminex im Jahr 2526 begann das Unternehmen, erfahrenes Personal für den Aufbau seiner Aktivitäten im Asteroidengürtel zu rekrutieren.
Buratan gehörte zu den Piloten, die aufgrund ihrer praktischen Erfahrung mit Außenstationen und Prospektionsflügen in die engere Auswahl kamen.
Seine Verpflichtung wurde innerhalb des noch jungen Unternehmens zunächst durchaus kontrovers diskutiert. Während seine fliegerischen Qualifikationen außer Frage standen, entsprach Buratan weder in seinem Auftreten noch in seiner bisherigen Karriereplanung dem klassischen Bild eines Mitarbeiters eines halbstaatlichen Unternehmens.
Jaron Rabow soll seine Verpflichtung gegenüber Laton Maberag mit dem knappen Hinweis befürwortet haben:
- „Kann fliegen.“
Maberag stimmte der Einstellung zu.
Buratan wurde zunächst dem Flugbetrieb von Carminex zugeordnet. Neben Transportaufgaben übernimmt er vor allem Prospektions- und Erkundungsflüge. Dazu gehören der Transport wissenschaftlicher und technischer Teams, die erste Annäherung an bislang nicht erschlossene Asteroiden sowie die Vorbereitung bemannter Außenmissionen.
Seine besondere Stärke liegt in Einsätzen, bei denen automatisierte Navigationssysteme aufgrund unvollständiger Daten nur eingeschränkt eingesetzt werden können.
Trotz seiner vergleichsweise kurzen Zugehörigkeit zu Carminex genießt Buratan innerhalb des Flugbetriebs bereits einen ausgezeichneten fachlichen Ruf.
Ein Mitarbeiter beschrieb seinen Flugstil mit den Worten:
- „Buratan fliegt nicht spektakulär. Er fliegt so, dass hinterher niemand versteht, warum die anderen daraus ein Problem gemacht haben.“
Persönlichkeit
Buratan ist selbstbewusst, kontaktfreudig und ausgesprochen unabhängig.
Sein Nonkonformismus wird gelegentlich fälschlicherweise als mangelnde Disziplin interpretiert. Im Dienst gilt Buratan jedoch als professionell und zuverlässig. Sicherheitsvorschriften hält er ein, sofern sie für den jeweiligen Einsatz gelten, und unnötige Risiken lehnt er ausdrücklich ab.
Mit Hierarchien hat er grundsätzlich kein Problem. Er misst ihnen lediglich außerhalb ihres sachlichen Zuständigkeitsbereichs wenig Bedeutung bei.
Deutlich empfindlicher reagiert Buratan auf Versuche, ihm gesellschaftliche Erwartungen hinsichtlich seines Auftretens, seiner Kleidung oder seiner Lebensführung aufzuerlegen.
Sein teilweise extravagantes Erscheinungsbild betrachtet er dabei nicht als Provokation. Auf entsprechende Nachfragen reagiert er häufig mit sichtlichem Unverständnis.
Bekannt wurde innerhalb von Carminex seine Antwort auf die Frage eines Verwaltungsmitarbeiters, ob hohe geschnürte Lederstiefel tatsächlich eine angemessene Bekleidung für einen Piloten seien:
- „Zum Fliegen sitze ich.“
Versuche, Buratan für öffentliche Auftritte des Unternehmens zu einem konventionelleren Erscheinungsbild zu bewegen, waren bislang nur begrenzt erfolgreich.
Verhältnis zu Laton Maberag
Zu Laton Maberag entwickelte Buratan rasch ein unkompliziertes Verhältnis.
Beide teilen eine geringe Geduld gegenüber unnötiger Bürokratie, unterscheiden sich jedoch deutlich in ihrer Arbeitsweise. Während Maberag Probleme häufig analytisch und theoretisch betrachtet, bevorzugt Buratan praktische Lösungen.
Maberag schätzt insbesondere Buratans Zuverlässigkeit. Umgekehrt akzeptiert Buratan Maberags Autorität vor allem deshalb, weil er dessen fachliche Kompetenz respektiert.
Persönliche Anweisungen außerhalb dienstlicher Belange ignoriert er gegebenenfalls mit bemerkenswerter Konsequenz.
Verhältnis zu Jaron Rabow
Mit Jaron Rabow verbindet Buratan eine ruhige Freundschaft.
Beide unterscheiden sich charakterlich erheblich. Während Buratan durchaus gesellig ist und gelegentlich bewusst provoziert, kommuniziert Rabow häufig nur das Notwendigste.
Gerade daraus entwickelte sich eine für Außenstehende gelegentlich schwer verständliche Vertrautheit.
In Carminex-Kreisen wird behauptet, Rabow und Buratan könnten einen gesamten Abend gemeinsam verbringen, ohne mehr als fünf vollständige Sätze miteinander zu wechseln.
Buratan bestreitet diese Darstellung.
Rabow kommentierte sie mit:
- „Jo.“
Fähigkeiten
Buratan verfügt über besondere Erfahrung in:
- der manuellen Steuerung kleiner und mittlerer Raumfahrzeuge,
- der Navigation in Asteroidenfeldern,
- Prospektions- und Erkundungsflügen,
- Anflug- und Landemanövern unter ungewöhnlichen Gravitationsbedingungen,
- dem Betrieb verschiedener ziviler Transport- und Landefahrzeuge,
- der Zusammenarbeit mit automatisierten Prospektionssystemen,
- technischen Notfallverfahren.
Buratan gilt nicht als risikofreudiger Pilot. Im Gegenteil: Seine Flugplanung wird von Kollegen häufig als ungewöhnlich sorgfältig beschrieben.
Seine Stärke besteht vor allem darin, mögliche Schwierigkeiten frühzeitig zu erkennen und dadurch Situationen zu vermeiden, in denen improvisierte Notfallmaßnahmen überhaupt notwendig werden.
Öffentliche Wahrnehmung
Mit der zunehmenden öffentlichen Aufmerksamkeit für Carminex geriet auch Buratan gelegentlich in den Blick der Medien.
Dabei interessierten sich insbesondere Boulevard- und Lifestylemedien weniger für seine Tätigkeit als Pilot als für sein auffälliges Erscheinungsbild.
Buratan begegnet dieser Aufmerksamkeit mit einer Mischung aus Amüsement und Gleichgültigkeit.
Interviews über Raumfahrt, Flugtechnik oder die Arbeit im Asteroidengürtel gibt er bereitwillig. Fragen zu seinem Privatleben beantwortet er dagegen nur selten.
Auf die Frage eines Journalisten, weshalb er trotz seiner Qualifikation keine Führungsposition anstrebe, antwortete Buratan:
- „Ich wollte Pilot werden. Also bin ich Pilot geworden.“
Erscheinungsbild
Buratan ist athletisch gebaut und trägt sein dunkelblondes bis hellbraunes Haar meist kurz an den Seiten und deutlich länger am Oberkopf.
Seine Kleidung ist häufig von schwarzem Leder geprägt. Besonders charakteristisch sind Lederjacken und schwere, teilweise sehr hoch geschnürte Stiefel.
Buratan selbst misst dieser Besonderheit wesentlich weniger Bedeutung bei als seine Umgebung.
Die Frage, ob sein Kleidungsstil Ausdruck einer bestimmten Haltung sei, beantwortete er einmal mit:
- „Nein. Das sind Klamotten.“
Trivia
- Buratan besitzt mehrere individuell angefertigte Lederjacken.
- Er bevorzugt schwere geschnürte Stiefel auch außerhalb des Dienstes.
- Bei schwierigen Anflugmanövern schaltet er häufiger als andere Piloten Teile der Flugautomatik auf manuelle Kontrolle um.
- Er lehnt unnötige Risiken ab.
- An einer klassischen Führungskarriere zeigt er bislang keinerlei Interesse.
- Seine Personalakte enthält mehrere ausgezeichnete fliegerische Beurteilungen und auffallend wenige Bemerkungen zu „Entwicklungspotential im Management“.
- Ein Versuch der Carminex-Verwaltung, verbindliche Kleidungsempfehlungen für öffentliche Auftritte einzuführen, führte zu einer längeren Diskussion darüber, ob eine Lederjacke tatsächlich gegen irgendeine der Empfehlungen verstieß. Sie tat es nicht.
Zitate
- „Regeln sind Empfehlungen. Physikalische Gesetze nicht.“
- „Ich wollte Pilot werden. Also bin ich Pilot geworden.“
- „Zum Fliegen sitze ich.“
- „Nein. Das sind Klamotten.“
