OSSAT

OSSAT UHMH/AB
Rechtsform	U Hetq Mo Hurtx/ Aktiebolaget (Aktiengesellschaft)
TFLF-Code	SST
Rufzeichen	OSSAT
Gründung	2431
Sitz	Lucziga-Aguresz, Bund Freier Städte
Heimatflughafen	Lucziga-Aguresz-Shawtz
Drehkreuze	Lucziga-Aguresz-Shawtz Sebeck-Arenreid Gervisingen-Kolvehammer
Leitung	Išaqthwam Tarnam (Vorstandsvorsitzende) Kristin Berntsen (Aufsichtsratsvorsitzende)
Mitarbeiter	32.112 (2520)
Umsatz	14,8 Mrd. ₿ (12,5 Mrd. ฿)
Fluggastaufkommen	62,3 Millionen (2520)
Vielfliegerprogramm	Otx Lu Mo Hurtx/Aero Klubb (OLMHAK)
Flottenstärke	321 (+ 52 Bestellungen)
Ziele	national und international
Branche	Luftfahrt

Die Otx Sqil Sxew/Aero Tolvstjern UHMH/AB, kurz OSSAT ist die nationale Fluggesellschaft des Bundes Freier Städte. Mit Sitz in Lucziga-Aguresz betreibt sie von ihrer Basis am Flughafen Lucziga-Aguresz-Shawtz aus, ein internationales Streckennetz.

Geschichte

Die Airline wurde 2431 von einer Gruppe bündischer Unternehmern und Investoren gegründet, die damit von der wachsenden Luftfahrtbranche profitieren wollten. 2455 ging das Unternehmen erfolgreich an die Börse und weitete seine Aktivitäten über Balmanien und die Karpatischen Inseln hinaus aus, ab dem Jahr 2460 agierte das Unternehmen schließlich ultosweit. 2462 erwarb die Konferenz für Verkehrspolitik für die Summe von 130 Mrd. Brisk 55,5% der Aktien und machte die OSSAT somit zur nationalen Airline des Bundes.

Drehkreuze

Drehkreuze der Fluggesellschaft sind die drei bündischen Flughäfen:

• Lucziga-Aguresz-Shawtz, Bund Freier Städte
• Sebeck-Arenreid, Bund Freier Städte
• Gervisingen-Kolvehammer, Bund Freier Städte

Dazu unterhält man Basen an den folgenden Standorten:

• Banghul, Bangabandhu
• Bäsch, Diktatistan
• Belodon, Allmeeren
• Finrod, Ancalim-Feanaro
• Khazara, Torassia
• Lenn, Lusslien
• Mohana, Sival
• Neu Knossos, Neu Knossos
• Norsbrôk, Torunien
• Paramur-Stadt, Paramur
• Skythea, Skythea
• Urania, Karpatische Union

Flotte

Die Flotte von Otx Sqil Sxew/Aero Tolvstjern stammt vollständig vom torunischen Flugzeugbauer Elderstal und soll zukünftig mit den wasserstoffbetriebenen Modell C111-HY von Celerim ergänzt werden. Momentan laufen deshalb Verhandlungen über ein dauerhaftes Lieferabkommen mit dem bündischen Wasserstoffriesen H1.

Flugzeugtyp	Anzahl	Ersteinführung	Durchschnittsalter	Anmerkungen
ED-10	91	1.08-2487	29,6 Jahre	Soll bis 2535 vollständig ausgemustert werden.
ED-330	168	1.06-2498	12,3 Jahre	Aktuelles Hauptmodell der Airline
ED-315	62	1.10-2515	2,5 Jahre	16 Bestellungen stehen noch aus
C111-HY	4	1.4.2520	0,5 Jahre	36 Bestellungen stehen noch aus

Aktionärsstruktur

• Staatsbesitz Bund Freier Städte: 55,5%
• Investmentgruppe OSSAT: 15,5%
• Bundeszentralbank (Beteiligung über den Bündischen Rentenfond): 2,3%
• Nebru Bank: 3,8%
• UCCH: 3,1%
• Streubesitz: 19,8%

Zwischenfälle

• Am 16.2 2462 musste eine Maschine der Airline aufgrund eines Brandes im Frachtraum, kurz nach dem Start am Flughafen Lucziga-Aguresz-Shawtz wieder umkehren und notlanden, zu Todesfälle kam es nicht, es gab aber 16 Verletzte.

• Am 11. Oktober 2483 prallte eine Maschine der Airline durch ungünstiges Wetter und einen Pilotenfehler in ein Terminal am Flughafen Sebeck-Arenreid. Dabei starben Personen 62 an Bord und 3 Personen im Gebäude.

• Am 4. November 2507 stürzte eine ED10 der Airline im Golf von Tårum vor der altmeerländischen Küste ab, alle 404 Personen an Bord kamen dabei ums Leben. Eine folgende Untersuchung stellte als Unfallursache ein Komplettausfall der Hydraulik als Folge eines Wartungsfehlers fest.